Bremsgerät 220 S – sicher mit dem Oldtimer auf den Straßen unterwegs

Funktionierende Bremsen sind das A und O, um sich sicher im Straßenverkehr zu bewegen. Mit einem fehlerhaften oder verschlissenen Bremsgerät bringt man sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr. Doch selbst wenn ein Unfall durch abgefahrene Bremsscheiben oder ein nicht richtig funktionierendes Bremsgerät nur zu einem Blechschaden führt, kann das gerade bei einem Oldtimer wie dem 220 S von Mercedes Benz zu hohen Kosten und einem großen Zeitaufwand führen. Daher lohnt es sich, in regelmäßigen Abständen zu warten. Gerade das Bremsgerät des 220 S, das zu den kompliziertesten Sicherheitsbauteilen gehört, sollte regelmäßig überprüft werden. Die Abnutzung bei diesem Bremsgerät erfolgt schleichend. Viele Fahrer bemerken nicht gleich, dass ihr Bremsgerät nicht mehr voll funktionsfähig ist. Sie gewöhnen sich an den immer weiter steigenden Pedaldruck und den verlängerten Bremsweg.

Die passenden Ersatzteile für Oldtimer zu finden gestaltet sich meist relativ schwer. Die Fahrer eines Mercedes Benz-Oldtimers haben es da vergleichsweise sehr einfach. Der niemöller-Online Shop bietet eine große Auswahl für Ersatzteile für Mercedes Personenkraftwagen aus den Baujahren 1946 bis 1975.

Hier kann beispielsweise auch das Bremsgerät für den 220 S erworben werden. Es können beim Bremsgerät für den 220 S auch einzelne Bauteile getauscht werden, die ebenfalls im Online Shop von niemöller erworben werden können. Auf der Übersichtsseite des Mercedes 220S, Baumuster 180.010 sehen Sie eine Explosionszeichnung, über die Sie auch ohne exakte Artikelbezeichnung das benötigte Ersatzteil für das Bremsgerät des 220 S finden.

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Radkappen 190 SL

Mercedes 190 SL – ein Klassiker, der nicht nur Oldtimerliebhaber strahlen lässt

Der Mercedes 190 SL gehört zu der ersten Serie von Mercedes mit selbsttragender Karosserie. Gebaut ab 1955 ist der 190 SL ein Tourensportwagen, der sich schon zur damaligen Zeit großer Beliebtheit erfreute. Ausgestattet mit einem stärkeren Motor als sein Vorgänger, der 180er, innen etwas aufgerüstet, hob er sich auch äußerlich ab. Zu den optischen Veränderungen zählte neben den Radkappen, auf welchen der Mercedes Stern deutlich größer war, Ausstellfenster vorne, große Rücklichter, einen etwas breiteren Kühlergrill sowie verlängerte Zierleisten, die nun auch an der Fensterunterseite zu finden waren. Der 190 SL stand auf dreizehn Zoll Rädern mit Speichenradkappen, erhältlich auch als kleine Radkappen mit Zierringen.

Radkappen sind bei Oldtimern generell ein nicht zu unterschätzendes Thema. Kleinere Veränderungen an der Karosserie fallen meistens nur dem TÜV und Speziallisten auf, genau wie Veränderungen im Innenraum. Steht das Fahrzeug allerdings auf falschen Rädern mit nicht zum Modell passenden Radkappen, sieht selbst der an Oldtimern interessierte Laie, dass etwas nicht stimmt. Das Fahrzeug kann noch so gepflegt sein, in absolut perfektem Zustand – passt die Bereifung nicht, wird der ganze gute Eindruck zerstört.

Im Gegensatz zu vielen anderen Oldtimer aus dieser Zeit führt die Verwendung von Originalradkappen beim 190 SL nicht nur zu einer gewissen, sondern sogar zu einer auffälligen Wertsteigerung. Durch sie erstrahlt das Fahrzeug wieder im Glanz der Vergangenheit, sie perfektionieren es.

Im Internet finden sich eine Reihe von Shops, die sich darauf spezialisiert haben, Radkappen von Oldtimern entweder originalgetreu zu restaurieren oder restaurierte Kappen zu vertreiben. Auch auf Oldtimerbörsen, bei Treffen und in den Fanklubs können oftmals Originalmodelle gefunden werden, manche restaurierungsbedürftig, andere in sehr gutem Zustand. Auch kleinere Kfz-Werkstätten haben häufig in den hinteren Winkeln ihren Lagern noch Schätze für Oldtimer, die die Eigentümer schon lange vergessen haben – wer die Möglichkeit hat hier zu stöbern, findet manchmal Teile, die als nicht mehr erhältlich galten, angefangen bei Ersatzteilen für den Motorbereich über Bremsen und Licht bis hin zu Reifen, Felgen und Radkappen.

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Mercedes Benz M 100 Motoren

Wir von Niemöller haben uns auf den Vertrieb von Mercedes-Benz Oldtimer-Ersatzteilen spezialisiert. Über unseren Online-Shop können Sie beispielsweise Ersatzteile für den Motor M 100 bestellen.

Der M 100 ist der erste Mercedes-PKW-Achtzylindermotor, der nach dem Krieg produziert wurde. Eingesetzt wurde der Motor in den 60er und 70er Jahren unter anderem im Mercedes 600 und im Mercedes 450 SEL 6.9.

Beim M 100 handelt es sich um einen wassergekühlten Ottomotor, der über eine Nockenwelle pro Zylinderbank und zwei Ventile pro Zylinder verfügt. Der Motorblock selbst besteht aus Grauguss und die Zylinderköpfe sind aus Aluminium-Druckguss gefertigt. Mit einem Hubraum von 6332 cm³ und 1984 kW wurde der M 100 in den Mercedes 600 eingebaut. 1975 hat man den Motor mit mehr Hubraum (6834 cm³) und mehr Leistung (210 kW) im Modell 450 SEL 6.9 angeboten.

Als der Mercedes 600 mit 250 PS auf den Markt gebracht wurde, verdrängte er die englischen Limousinen von Rolls Royce in Bezug auf die Motorleistung auf den zweiten Platz. Der Mercedes 600 sollte alles bisher dagewesene übertreffen. Bei der Produktion wurde auf viel Handarbeit gesetzt, was eine entsprechende Bauzeit bedeutete. Der Mercedes 600 wurde ohne Rücksicht auf finanzielle Mittel produziert. Der M 100 in diesem Wagen musste nicht nur die 2475 kg bzw. 2710 kg in Bewegung setzen, sondern gleichzeitig auch diverse Nebenaggregate wie Wasserpumpe, Lüfter mit thermostatisch gesteuerter Kupplung und Drehstromlichtmaschinen antreiben.

Heute zählt der Mercedes 600 mit dem M 100 Motor zu den beliebtesten Oldtimern von Mercedes. In unserem Online-Shop können Sie die passenden M 100 Ersatzteile für den Mercedes 600 (W 100) bestellen. Vom Motorgehäuse über die Einspritzpumpe bis hin zu den Triebwerksteilen finden Sie einfach und schnell im Shop das passende Ersatzteil für Ihren Mercedes-Benz Oldtimer.

Außerdem bieten wir die passenden Ersatzteile der M 100 Motoren für den W 108 und W109 an.

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